XXIO ゼクシオ XXIO PRIME（ゼクシオ プライム） DRIVER ゼクシオ プライム SP-1300 カーボンシャフト（R） ロフト角11.5° 2025年モデル [ゴルフ ドライバー]

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安定した飛距離と方向性 New Draw Bias Design ●オフセンターショットでも高い飛距離安定性と方向安定性 ターゲットユーザーに合わせて最適化したフェースバルジ設計に加え、さらに独自の精緻なミーリングパターンを施した「NEW ドローバイアス設計」。フェースを開いた状態やオフセンターでのショット、ウェットコンディションなど様々な条件下でも最適なギア効果を発揮することで大きく安定した飛距離を実現。 ・精緻なレーザーミーリング：悪条件下でも最適なギア効果を発揮 ・最適なフェースバルジ：最適なギア効果で安定した飛距離 ・「High Grip Milled Pattern」：トウ・ヒールに施した独自の精緻なレーザーミーリングがオフセンターショットやウェットコンディションにおいても、最適なギア効果を発揮することで方向安定性が向上。 ・「ドローバイアスバルジフェース」：フェースが開いた状態でインパクトすることが多いターゲットユーザーがオフセンターショットでも最適なギア効果を発揮することで飛距離ロスを低減。 芯を広げて、飛ばす BiFLEX FACE ●たわみの進化で高初速エリア拡大 ヘッド形状に合わせて外周部を更に薄肉化しながら、トウ～ヒールにかけて剛性をフロー。センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで 高初速エリアを拡大させるテクノロジー「BiFLEX FACE」。 ・トウサイド：ボディのたわみで初速アップ 大きくたわむフェースをフレームがしっかり受け止めることでボディのたわみを増幅し、高初速を実現。 ・ヒールサイド：フェースのたわみで初速アップ インパクト時のフェースのたわみを大きくすることで高初速を実現。 芯に集めて、飛ばす ActivWing ●空力性能の進化で安定したインパクト ダウンスイング前半の空力をコントロール。ヘッドのブレを抑制し、ヘッド挙動を安定させることで芯を捉えるインパクトを可能にするテクノロジー「ActivWing」。 ・2段式に進化：表面積を増加させたことで空力性能がさらに向上。 わずか35g※の超軽量シャフトがヘッドスピードアップを実現※W#1 Rシャフト装着重量 高強度高弾性カーボン「TORAYCA」T1100Gと進化した「NANOALLOY」樹脂を組み合わせたことでさらなる軽量化を実現。「強度」と「しなやかさ」を両立した軽量「SP-1300カーボンシャフト」。