狭間国家の地政学―ロシア近隣国に学ぶ4つの生き残り戦略(東洋経済新報社) [電子書籍]

狭間国家の地政学―ロシア近隣国に学ぶ4つの生き残り戦略(東洋経済新報社) [電子書籍]

Yodobashiผู้ขาย: Yodobashi
ราคาเยน¥2,420
ราคาไทย—

ราคาจากร้านญี่ปุ่น ยังไม่รวมค่าบริการและค่าจัดส่ง

999 ชิ้นในสต็อก
เพิ่มในรายการโปรด
แชร์สินค้า

รายละเอียดสินค้า

目次 まえがき 非大国はどのように生き残るのか プロローグ 序 章 自立か従属か --旧ソ連諸国の選択 第1章 南コーカサス三国--資源の力と「プーチンに頭を下げさせた国」の存在 第2章 東欧--命がけの忠誠と「凍結された紛争」の罠 第3章 中央アジア--巨象の狭間で「脱ルーブル」を貫く知恵 第4章 バルト三国と周辺国――「難民の武器化」に対抗するハイブリッド戦の最前線 第5章 日本が学ぶべき「生存戦略」--忍び寄るハイブリッド戦の影 第6章 日本の目指すべき道-- 「価値」と「実利」で描く新時代の外交 出版社からのコメント 独立か、従属か、中立か、複線か。国際秩序が崩壊に向かう今、大国に隣接する国家が下した30年間の決断から学ぶ日本のゆくえ。 ―巨象の狭間で「脱ルーブル」を貫く知恵 第4章 バルト三国と周辺国――「難民の武器化」に対抗するハイブリッド戦の最前線 第5章 日本が学ぶべき「生存戦略」――忍び寄るハイブリッド戦の影 第6章 日本の目指すべき道―― 「価値」と「実利」で描く新時代の外交 内容紹介 独立か、従属か、中立か、複線か。国際秩序が崩壊に向かう今、大国に隣接する国家が下した30年間の決断から学ぶ日本のゆくえ。 米中露という大国の思惑が交錯する現代、軍事力や経済力で劣る小国はいかにして主権を守り抜くのか。 本書は、ロシアの隣で過酷な地政学的制約にさらされながら生き抜く旧ソ連諸国を「狭間国家」と定義。 その驚くべき生存戦略を解き明かす。 本書では、諸国が採用する戦略を「複線化のリアリズム」と呼ぶ。 特定の大国にのみ依存する「一本足」を避け、安全保障、エネルギー、物流、情報といった多層的な「回線」を自国で設計・管理する知恵を考察。 2022年のウクライナ侵攻、そして2025年以降の国際情勢の激変を踏まえ、コーカサス、東欧、中央アジア、バルト三国の最前線を、現地調査に基づき緻密に分析する。 ロシアが仕掛けるハイブリッド戦、エネルギーの武器化、さらには「難民の武器化」といった現代特有の脅威に対し、小国がいかに社会全体のレジリエンスを構築しているか。 その冷徹な生存の記録から、同じく大国に囲まれた「狭間」にある日本にとっても他人事ではない新たな国家設計図の補助線を見出す。 【目 次】 まえがき 非大国はどのように生き残るのか プロローグ 序 章 自立か従属か ――旧ソ連諸国の選択 第1章 南コーカサス三国――資源の力と「プーチンに頭を下げさせた国」の存在 第2章 東欧――命がけの忠誠と「凍結された紛争」の罠 第3章 中央アジア― 著者について 廣瀬 陽子 (ヒロセ ヨウコ) 廣瀬 陽子(ヒロセ ヨウコ) 慶應義塾大学総合政策学部教授。1972年東京生まれ。東京外国語大学大学院地域文化研究科准教授、静岡県立大学国際関係学部准教授、慶應義塾大学総合政策学部准教授などを経て現在に至る。2018年~2020年には国家安全保障局顧問を務めるなど、政府の役職も多数。著書に『コーカサス 国際関係の十字路』(集英社新書、アジア・太平洋賞特別賞受賞)、『ハイブリッド戦争 ロシアの新しい国家戦略』(講談社現代新書)、『未承認国家と覇権なき世界』(NHK出版)、『ロシアと中国 反米の戦略』(ちくま新書)、『新しい地政学』『ウクライナ危機以後』(共著、いずれも東洋経済新報社)など。各種メディア出演も多数。

รายละเอียดผู้ขาย

ร้านค้า
Yodobashi
ผู้ขาย
Yodobashi
รหัสสินค้า
100000086603367763
ดูสินค้าต้นทางที่ Yodobashi

ข้อมูลน้ำหนักและขนาดของสินค้า

ร้านต้นทางไม่ได้ระบุน้ำหนักหรือขนาดของสินค้าชิ้นนี้

* ราคาโดยประมาณ คิดตามน้ำหนักจริงที่ชั่งที่โกดังญี่ปุ่น

🚚 คำนวณค่าขนส่ง (ญี่ปุ่น → ไทย)

แนะนำ

🚢 ทางเรือ

฿150

กิโลทั่วไป · 150฿/กก.

ใช้เวลา 25-30 วัน

✈️ ทางแอร์

฿700

700฿/กก.

ของถึงโกดังญี่ปุ่นแล้วรอ 7-10 วัน

ราคานี้เป็นค่าส่งญี่ปุ่น → ไทย และรวมค่าส่งถึงหน้าบ้านด้วย KEX Express อีก 1-2 วันแล้ว

* ราคาโดยประมาณ คิดตามน้ำหนักจริงที่ชั่งที่โกดังญี่ปุ่น

ข้อมูลการจัดส่ง

ทางแอร์

ของถึงโกดังญี่ปุ่นแล้วรอ 7-10 วัน

รอบส่งสัปดาห์ละ 2 ครั้ง (เสาร์ · อังคาร)

ทางเรือ

ใช้เวลา 25-30 วัน

ตัดรอบทุกพฤหัส

ถึงไทยแล้ว ส่งถึงหน้าบ้านด้วย KEX Express อีก 1-2 วัน

⚠️ บางสินค้าส่งทางแอร์ไม่ได้ (แบรนด์เนมราคาสูง, แก๊ส/สเปรย์/ของมีแรงดัน) — สอบถามก่อนสั่ง

📦 อัตราค่าขนส่งแบบเต็ม (ญี่ปุ่น → ไทย)ดูทั้งหมด

✈️ ขนส่งทางแอร์ (Air Cargo)

ประเภทสินค้าราคา
สินค้าทั่วไป700 ฿/กก.
รองเท้า (ยกกล่อง) / สตรีทแบรนด์ / การ์ดเกม750 ฿/กก.
ไม้เทนนิส ไม้แบด อุปกรณ์กีฬา850 ฿/กก.

น้ำหนักขั้นต่ำตามขนาดกล่อง (ก+ย+ส เกิน 100cm)

ขนาดรวมขั้นต่ำ
100 cm5 กก.
120 cm10 กก.
140 cm15 กก.
160 cm20 กก.
  • ⚖️ คิดน้ำหนักจริงรวมแพคเกจ — ไม่มีราคาเหมา
  • 🗓️ ออกรอบทุกเสาร์และอังคาร
  • ⏱️ ของถึงโกดังญี่ปุ่นแล้วรอ 7-10 วัน

🚫 ห้ามส่ง: แบรนด์เนมราคาสูง (กระเป๋า/นาฬิกา/เครื่องประดับ), แก๊ส/สเปรย์/ของมีแรงดัน, เหล้า/บุหรี่/สื่อลามก, สินค้าผิดกฎหมาย

🚢 ขนส่งทางเรือ (Sea Cargo)

แบบเงื่อนไขราคา
ลังเหมาใหญ่≤ 50 กก. · ก+ย+ส ≤ 190cm4,000 ฿
ลังเหมาเล็ก≤ 30 กก. · ก+ย+ส ≤ 140cm2,500 ฿
กิโลทั่วไปคิดตามน้ำหนัก150 ฿/กก.

สินค้าพิเศษ (ทางเรือ)

เตาแก๊สชั่งน้ำหนักจริง
เครื่องตัดหญ้า1,500 ฿
จักรยาน1,800 ฿
ยางรถยนต์ (4 เส้น)4,500 ฿
ยาง + แม็ค (4 ล้อ)5,000 ฿
มอไซ (แยกอะไหล่)200 ฿/กก.
กันชน / ฝากระโปรง หน้า-หลัง200 ฿/กก.
เบาะรถยนต์ คู่หน้า4,500 ฿
เบาะหลัง3,500 ฿
เบ็ดตกปลา200 ฿/กก.
  • 🗓️ ตัดรอบทุกพฤหัส
  • ⏱️ ใช้เวลา 25-30 วัน
  • 📦 เหมาพื้นที่ / ส่งปริมาณมาก → สอบถามก่อน

🚫 ห้ามส่ง: เหล้า, บุหรี่, สินค้าผิดกฎหมาย

สินค้าที่เกี่ยวข้อง